ЗАБЫЛИ СВОИ ДАННЫЕ?

На этой странице вы сможете найти полный перечень запасных частей, а также доступное описание и технические характеристики оборудования.

Для того чтобы заказать интересующие Вас комплектующие части отправьте запрос по адресу
info@stroylit.com или позвоните по телефону 8(3522) 22-23-25

Наименование чертежа Вес, кг

КОВШ

Ковш емкостью 4.6 м.куб., 5,2м.куб. 1085.02.00сб 10 000,0
Рычаг засова L=50010093 1080.02.204сб  
Валик 1080.02.210  
Диск 1080.02.220 15,4
Ось 1080.02.223 10,6
Валик 1080.02.110 9,6
Палец 1080.02.114 5,3
Стенка ковша задняя 1080.02.06 2 840,0
Втулка 10590 L=70 1080.02.07  
Втулка ковша 1080.02.08 6,8
Рычаг засова L=50010093 1080.02.101сб 21,2
Цепь открывания днища ковша 1080.02.105СБ 6,4
Засов днища ст.3 1080.02.108-1 86,7
Засов днища ст.3 1080.02.107-1 86,7
Зуб ковша ЭКГ-4,6Б,ЭКГ-5А(5м.куб.) прямой 1080.02.11-1/1085.52.06-1 125,0
Зуб ковша косой ЭКГ-5А (самозатачивающийся с защитой ковша ) 1085.52.06Л/1085/52.06 156,0
Зуб ковша ЭКГ-8И 3505.29.00.005 190,0
Шайба пальца ковша 1080.04.09  
Петля днища 1080.02.111 290,0
Палец 1080.02.13 15,0
Палец 1080.02.15-1 13,0
Коромысло ковша 1080.02.16 689,0
Механизм торможения днища ковша 1080.02.200сб  
Палец 1080.02.21 21,0
Палец 1080.02.22  
Втулка 1080.02.207 1,0
Втулка 1080.02.212 0,4
Втулка 1080.02.218 1,0
Втулка 1080.02.219 1,9
Втулка 1080.02.222 0,3
Втулка 1080.02.224 0,3
Обойма с блоком 1080.02.300сб 273,0
Блок уравнительный 1080.02.301 66,0
Обойма уравнительного блока 1080.02.302 193,0
Валик 1080.02.303  
Втулка 1080.02.304 1,6
Стенка ковша передняя 5,2м.куб. 1080.52.03 2 840,0
Стенка ковша передняя 5,2м.куб., с наплавкой 1080.52.03 2 840,0
Днище ковша в сборе 1080.52.100сб 2 024,0
Плита днища 1080.52.101 1 430,0
Пневмосистема без воздухосборника 1080.19.00-1сб 830,0
Рукав 1082.19.07сб  
Рукав 1082.19.08сб  
Рукав 1082.19.18сб  
Рукав 1082.19.19сб 1,2
Рукав 1082.19.24сб  
Рукав 1082.19.51сб  
Воздухосборник 1080.19.200сб 450,0
Зуб ковша косой ЭКГ-5А (5,2 м.куб.) 1085.52.06 125,0
Лебедка (редуктор открывания днища ковша) 1085.03.100сб 20,0
Клин 1080.03.26 0,2
Лебедка открывания ковша с эл.двигателем 1085.53.100-1сб 146,0
Лебедка стреловая   1 270,0

РУКОЯТЬ КОВША

Рычаг 1080.04.02сб 21,0
Рычаг 1080.04.03сб  
Втулка 10590 L=90 1080.04.05 20,0
Валик 1080.04.06-1 13,4
Упор рукояти задний 1080.04.11 53,5
Рейка рукояти (комплект 14 шт.) кремальерная 1080.04.112 53,0
Рейка рукояти цельнокатаная кремальерная (4,5м. Длинная) 35хмл или 35хнл 1080.04.114-1 315,0
Втулка 1080.04.12 20,0
Корпус тяги 1080.04.15-1сб  
Вал 1080.04.13-2 32,0
Втулка 10590 L=42 1080.04.16  
Рукоять в сборе 1085.04.00сб -
Упор 1080.04.115 3,4

СТРЕЛА И НАПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ

Стрела без электрооборудования 1080.05.00сб 19 000,0
Кузов 1080.15.00сб 5 830,0
Корпус стрелы 1080.05.100-1сб 8 150,0
Пята стрелы 1080.05.123 215,0
Плита напорного механизма 1080.05.155 1 213,0
Палец 1080.05.304  
Ползун радиусный 1080.05.307 77,0
Ползун боковой малый 1080.05.308 14,5
Втулка 200170145 седлового подшипника внутренняя 1080.05.311 10,5
Втулка 405380105 седлового подшипника внутренняя 1080.05.312 13,0
Вал промежуточный 1080.05.332-1сб 625,0
Колодка фрикциона 1080.05.333 сб 27,6
Колодка 1080.05.716-1  
Колесо зубчатое z-122 m-8 1080.05.336-1 245,0
Шкив (на вал промежуточный) шлицевой 1080.05.337 65,0
Вал-шестерня z-16 m-14 1080.05.341-1 139,0
Гайка 1080.05.342 2,5
Шайба 1080.05.343 0,2
Планка 1080.05.346  
Серьга 1080.05.357 7,0
Серьга 1080.05.358-1  
Болт стяжной 1080.05.360  
Болт стяжной 1080.05.360-01  
Кольцо 1080.05.361-1  
Шестерня моторная z-22 m-8 1080.05.372-1 17,5
Вал напорный 1080.05.379 560,0
Шайба 24017212 напорного вала 1080.05.380 2,2
Шайба 35020515 напорного вала 1080.05.381 8,0
Втулка 270235220 напорного вала 1080.05.382 23,8
Шайба напорного вала 32021015 1080.05.385 5,3
Шайба напорного вала 32024015 1080.05.384 4,7
Шкив тормозной двигателя напора 1080.05.387 31,0
Полухомут (на вал напорный) 1080.05.370 4,8
Колесо зубчатое z-110 m-14 1080.05.390-1 1 080,0
Втулка 240205220 напорного вала 1080.05.392 21,5
Шайба 32023515 напорного вала 1080.05.398 4,7
Шайба 32020515 напорного вала 1080.05.398-01 6,1
Шайба 35017015 напорного вала 1080.05.398-02 9,4
Ось 1080.05.44 192,0
Блок 1080.05.45 80,0
Блок головной 1080.05.47 700,0
Ось (головная часть стрелы) 1080.05.50 223,0
Втулка 1080.05.59  
Ухо тяги 1080.05.66  
Установка направляющих роликов 1080.05.600сб 106,0
Ролик направляющий 1080.05.607сб 18,1
Ось ролика стойки 1080.05.610  
Ролик направляющий 1080.05.609  
Тяга 1080.05.65-1сб 198,0
Тормоз напора 1080.05.700сб 160,0
Цилиндр 1080.05.701сб  
Пружина на тормоз напора 1080.05.706  
Механизм напорный 1080.55.300сб 4 736,0
Седловой подшипник 1080.55.301сб 795,0
Корпус седлового подшипника 1080.55.303 656,0
Палец (на подшипник седловой) 1080.05.304 4,6
Полухомут (на вал напорный) 1080.05.388 11,0
Вал напорный в сборе 1080.55.332сб  
Шестерня кремальерная z-14m-24 1080.55.306 125,0
Вентилятор напора сварной 1080.05.800-1сб  
Рабочее колесо вентилятора напора    
Вентилятор поворота сварной 1080.18.00-1сб  
Рабочее колесо вентилятора подъема    
Вентилятор подъема сварной 1080.21.00сб  

ЦАПФА ЦЕНТРАЛЬНАЯ

Стойка двуногая 1080.10.100сб 1 350,0
Палец 1080.10.27 25,3
Обойма 1080.10.43сб 151,5
Оттяжка 1080.10.13сб  
Башмак 1080.10.08сб 46,8
Ось 1080.10.22 212,0
Ось 1080.10.07 16,4
Цапфа центральная в сборе 1080.12.00сб  
Серьга 1080.10.01сб 44,0
Цапфа центральная 1080.12.04-04 638,0
Цапфа центральная с гайкой 1080.12.04 638,0
Стакан верхний 1080.12.05  
Стакан нижний 1080.12.10  
Гайка центральной цапфы 1080.12.12 100,0
Шайба сферическая 51035060 1080.12.13 40,0

РЕДУКТОР МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА

Редуктор 1080.69.100сб 1 380,0
Редуктор механизма поворота 1080.16.00сб 2 010,0
Блок 1080.16.01сб  
Вал-шестерня z-11 m-10 1080.16.02-1 30,0
Колесо зубчатое z-110 m-6 1080.16.03-2 105,0
Вал-шестерня z-11 m-26 1080.16.25-1 358,0
Колесо зубчатое z-67 m-10 1080.16.27-1 250,0
Корпус 1080.16.28-1 550,0
Крышка 1080.16.31 16,5
Крышка лабиринтная 1080.16.32-1 180,0
Крышка лабиринтная 1080.16.33 51,0
Крышка 1080.16.34 12,2
Стакан 1080.16.38 134,0
Шестерня z-20 m-6 двигателя поворота 1080.16.40-2 7,6
Шкив тормозной 1080.16.41 27,0
Поворотная платформа 1080.08.00-2сб 14 210,0
Тормоз двигателя поворота 1080.17.00сб 109,0

ЛЕБЕДКА ПОДЬЕМНАЯ

Диск 1001.09.369 3,5
Лебедка подъемная (подъемный механизм) с двиг. 1085.20.00сб 11 331,0
Муфта эластичная 1080.20.100сб  
Сухарь-муфта промеж. Вала (комплект 6шт.) 1010.09.95-1сб  
Полумуфта ведомая 1080.20.103 62,5
Полумуфта ведущая 1080.20.204 252,0
Муфта промеж.вала 1080.20.200сб 487,0
Полумуфта ведущая 1080.20.104 61,0
Полумуфта промежуточного вала лебедки 1080.20.205 183,0
Редуктор подъема без эл.двигателя 1085.20.300сб 3 120,0
Вал тихоходный 1080.20.301сб 1 180,0
Вал 1080.20.302 160,0
Втулка 1080.20.303 3,5
Колесо зубчатое z-142 m-10 1080.20.305-1 850,0
Вал быстроходный 1080.20.307сб 180,0
Вал-шестерня z-21 m-10 1080.20.308 145,0
Крышка редуктора 1080.20.320сб  
Корпус редуктора 1080.20.340 1 326,0
Привод барабана 1085.20.400сб 6 880,0
Вал ведущий 1085.20.401сб  
Вал-шестерня z-16 m-18 1085.20.402 330,0
Шайба 1080.20.403  
Стойка левая 1080.20.460-1сб 1 420,0
Стойка правая лебедки 1080.20.480сб 650,0
Вал барабана в сборе z-109 m-18 1080.20.415сб 3 820,0
Колесо зубчатое z-109 m-18 1080.20.416-1 2 200,0
Втулка 1080.09.60 1,5
Барабан 1080.09.75 340,0
Барабан 1050 1080.20.417-1 1 390,0
Ось барабана 1080.20.421-1 240,0
Клин 1080.20.426  
Крышка 1080.20.432-1 62,0
Крышка 1080.20.433-1 62,0
Крышка подшипника 1080.20.434 140,0
Тормоз подъема 1080.20.600сб  
Лента тормозная 1080.20.610сб 23,0
Лента тормозная 1080.20.612 20,8
Лента тормозная 1080.20.620сб 21,0
Цилиндр тормоза подъема 1080.20.700сб 145,0
Корпус 1080.20.702 80,0
Поршень на тормоз подъема 1080.20.704 9,3
Пружина внутренняя 1080.20.705  
Шток (тормоз подъема) 1080.20.708 4,7
Пружина наружная 1080.20.706  

РАМА НИЖНЯЯ

Рама нижняя 1080.27.00сб 12 575,0
Рама нижняя 1080.27.100-1 10 500,0
Венец зубчатый z-128 m-26 1080.27.01-1/ 1041.22.01-1 2 765,0
Втулка нижней рамы 380330320 1080.27.02 53,0
Клин нижней рамы 1080.27.03  
Втулка 1080.27.05  
Болт 36х170 (М 36) 1080.27.07  

РЕДУКТОР ХОДОВОГО МЕХАНИЗМА

Диск 1001.05.265 2
Редуктор хода 1080.28.00сб 2 950,0
Вал 1080.28.01сб 73,0
Вал-шестерня z-13 m-6 1080.28.02 12,0
Крышка лабиринтная 1080.28.03 3,0
Втулка 1080.28.04 1,0
Фланец 1080.28.06 52,0
Вал-шестерня z-11 m-10 1080.28.10 24,2
Колесо зубчатое z-103 m-6 1080.28.11-1 75,0
Блок (1080.28.15 + 1080.28.16) 1080.28.14сб 274,0
Вал-шестерня z-10 m-20 1080.28.15 100,0
Колесо z-59 m-10 1080.28.16 180,0
Вал 3-х шлицевой (прямой шлиц) тихоходный 1080.28.19 140,0
Вал 3-х шлицевой (эвол. шлиц) тихоходный 1080.28.19-1 140,0
Колесо зубчатое z-39 m-20 1080.28.20 485,0
Колесо смазочное z-41 m-10 (ленивец) 1080.28.23-3 (1080.28.22-2СБ) 26,0
Муфта зубчатая в сборе 1080.28.24сб/1080.28.24-1 сб 95,9
Полумуфта ходового редуктора ПШ/ЭШ 1080.28.25/1080.28.25-1 54,0
Втулка z-50 m-6 ПШ 1080.28.28 33,0
Втулка z-50 m-6 ЭШ 1080.28.28-1 33,0
Муфта упругая в сборе 1080.28.29сб 55,0
Полумуфта 1080.28.30-1 10,2
Палец 1080.28.31 0,3
Шкив тормозной 1080.28.33 35,0
Корпус подшипника 1080.28.35 92,0
Вал-вставка ПШ/ЭШ 1080.28.40/1080.28.40-1 152,0
Корпус левый 1080.28.43 585,0
Корпус правый 1080.28.44-1 530,0
Втулка 210170114 1080.28.65-1 10,8
Тормоз хода 1080.29.00сб 95,0
Цилиндр хода 1080.29.04 4,5
Муфта переключения правая ПШ/ЭШ 1080.30.00 сб/1080.30.00-1сб 309,0
Муфта переключения левая ПШ/ЭШ 1080.31.00 сб/1080.31.00-1 сб 309,0
Диск 1080.30.01  
Диск кулачковый 1080.30.02 71,0
Шток направляющий 1080.30.03 6,0
Полумуфта ведущая ПШ/ЭШ 1080.30.04/1080.30.04-1 30,0
Сухарь муфты переключения 1080.30.05 8,5
Полумуфта ведомая ПШ/ЭШ 1080.30.06/1080.30.06-1 38,0
Обойма переводных муфт (переключения) 1080.30.07 42,6
Полухомут на муфту переключения 1080.30.08 30,0
Полухомут на муфту переключения 1080.30.08-1 30,0
Цилиндр гидравлический 1080.30.100сб 25,0
Втулка 1080.30.106 28,0
Втулка 1080.30.106-1  

ГУСЕНИЧНЫЙ ХОД

Ход гусеничный 1080.33.00сб 20 975,0
Ход гусеничный 1080.33.00-1сб 20 975,0
Колесо натяжное 1080.33.10 500,0
Отражатель 1080.33.11  
Ограждение 1080.33.12  
Ось натяжная 1080.33.17 1 430,0
Втулка натяжной оси (сталь) 200230314 1080.33.18-1 25,5
Колпак 1080.33.20  
Колпак 1080.33.56  
Кольцо 1080.33.22-1  
Хомут 1080.33.23-1  
Шайба натяжной оси 30023017,5 1080.33.24 4,2
Колесо опорное 1080.33.32 390,0
Втулка 270240330 гусеничной рамы 1080.33.39-1 33,7
Втулка 230200250 гусеничной рамы 1080.33.40 21,5
Втулка 200180200 гусеничной рамы 1080.33.41 10,2
Гусеничная рама левая 1080.33.47 5 340,0
Гусеничная рама правая 1080.33.38 5 340,0
Полухомут (в компл.) 1080.33.48 8,1
Колесо зубчатое z-32 m-26 ПШ/ЭШ 1080.33.49/1080.33.49-1 535,0
Шестерня z-12 m-26 ПШ 1080.33.50 110,0
Вал боковой 1080.33.51/1080.33.51-1 145,0
Шайба упорная 1080.33.55  
Вал ведущий z-22 m-10 ПШ/ЭШ 1080.33.57/1080.33.57-1 364,0
Колесо ведущее ПШ/ЭШ 1080.33.58/1080.33.58-1 520,0
Шайба опорной оси 24018013 1080.33.59 2,0
Хомут 1080.33.60 9,6
Кольцо 1080.33.61-1 -
Колпак 1080.33.62  
Ось опорная 1080.33.63 179,0
Палец 1080.33.64  
Шайба ведущей оси 28020210 1080.33.65 2,5
Шайба ведущей оси 30024020 1080.33.66 4,3
Втулка опорного колеса 200180240 1080.33.70 12,0
Втулка натяжного колеса 260230240 1080.33.81/0.03025 22,0
Втулка гусеничной рамы 180160200 1080.33.82/0.03018/1001.06.49.2 9,0

ЦЕПЬ ГУСЕНИЧНАЯ

Звено гусеничное 1080.34.01 173,0
Палец звена 1080.34.02 2,3
Заклепка 1080.34.03-1 0,1
Цепь гусеничная в сборе 1080.34.00-1сб  

КРУГ РОЛИКОВЫЙ

Круг роликовый без рельс в сборе 1080.35.00 1 840,0
Кольцевой рельс 1085.35.02 264,0
Кольцевой рельс (цельный) 1085.35.02 264,0
Полоса наружной обоймы 1085.35.03 47,0
Полоса внутренней обоймы 1085.35.04 20,0
Ролик 1080.35.06 21,0
Ось ролика 1080.35.07-1 4,6
Шайба 1080.35.10-1  
Планка прижимная 1080.35.15 0,4
Система гидравлическая 1080.37.00сб 1,3
Клапан редук. г/системы 1080.37.38сб  

Экскаватор ЭКГ-5 карьерный гусеничный с ковшом вместимостью 5 м3 — электрическая карьерная полноповоротная лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом, в угольной промышленности, в промышленности строительных материалов, а также для выполнения больших объемов земляных работ в промышленном строительстве. Экскаваторы ЭКГ просты в управлении и обслуживании.

Аббревиатура экскаватора ЭКГ расшифровывается следующим образом: Э - экскаватор, К – карьерный, Г – гусеничный. Следующая цифра (например, ЭКГ 5) обозначает вместимость ковша в кубических метрах. Следующий за цифрой буквенный индекс показывает вариант модернизации (например, У - экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием для верхней погрузки), а также, может обозначать код производителя.

Данный экскаватор это модификация старых моделей Уралмашзавода: ЭКГ-4,6Б и ЭКГ-4,6, ЭКГ-4,6А.

Разрабатываемые породы с объемной массой более 2 т/м3 должны быть предваритель­но разрыхлены. Экскаватор предназначен для умеренного климата с интервалом температур от -40 до +40°С, а также для тропического климата на высоте не более 1000 м над уровнем моря.

Карьерный гусеничный Экскаватор ЭКГ-5A конструируется из таких рабочих частей и узлов: пары гусеничных рам с гусеничными цепями и колесами; ходовой тележки, состоящей из нижней рамы; ходового механизма, зубчатого венца, роликового круга. Все механизмы закрыты кузовом (на платформе).
Кровля кузова оборудована съемными панелями. Они необходимы для удобства ремонта и монтажа механизмов на платформе. Нахождение узлов экскаватора и основных агрегатов гарантирует свободный доступ к ним для проведения монтажных, ремонтных и демонтажных работ. Практически все механизмы и составные части экскаватора ЭКГ-5а обладают блочной конструкцией и взаимно-заменяемы, что дает возможность применять ремонтно-агрегатный узловой метод.

Экскаватор ЭКГ-5В создан на базе серийного ЭКГ 5А. Его ковш оснащен пневмоударными зубьями, которые сами включаются в работу при увеличении сопротивления при копании, гарантирующие разрушение горной массы в процессе черпания и дает возможность разрабатывать трещиноватые породы и угли небольшой и средней крепости без предварительного их рыхления. Использование этой машины необходимо в тех случаях, когда невозможно осуществить буро-взрывные работы по экологическим или другим причинам. Расход электроэнергии не больше расхода электроэнергии при работе машины с обычным ковшом. Экскаватор оснащен пневмосистемой для питания молотов сжатым воздухом.

Основной для экскаватора ЭКГ-5Д служит серийный экскаватор ЭКГ 5А, оснащенный дизель-электрическим приводом, который позволяет машине работать в отсутствии линий электропередачи. Первичными двигателями экскаватора являются дизели, которые приводят в движение генераторы постоянного тока, подпитывающие двигатели основных механизмов.
Объем топливного бака – 3800 литров. Он рассчитан на 24 часа работы без перерыва. Дистанционный контроль позволяет следить за работой дизелей из кабины машиниста.

Рабочее оборудование состоит из ковша, стрелы с напорным механизмом и двуногой стойки, рукояти ковша, механизма открывания ковша. Нижний конец стрелы опирается на подпятники поворотной платформы, а верхний – держится на весу с помощью канатного полиспаста.

На поворотной платформе установлены двуногая стойка, подъемная лебедка, стрелочная лебедка и кузов, два поворотных механизма, пневмосистема, электрооборудование. В передней правой части платформы находится кабина машиниста. Поворотная платформа через роликовый круг находит опору в ходовой тележке и соединяется с ней центральной цапфой. Между поворотной и нижней рамами находится высоковольтный токоприемник.

Составные части ковша: днище, передняя и задняя часть стенок, коромысла и обоймы с уравнительным блоком. Передняя стенка изготовлена из высоко-марганцовистой стали и снабжена пятью съемными зубьями тоже из марганцовой стали. Передняя стенка и зубья покрываются твердым сплавом.

Рукоять и стрела экскаватора-погрузчика изготовлены из низколегированной стали.

На стреле экскаватора находятся напорный механизм, блоки стрелочного каната, головные блоки, лебедка открывания ковша. Для устойчивого положения крепление стрелы осуществлено боковыми тягами к поворотной платформе.

Ходовой механизм приходит в движение от электродвигателя, который установлен на передней стенке нижней рамы.

Ходовой механизм и механизм переключения гусениц регулируется тормозной системой. Базовые узлы гидросистемы помещаются на задней стенке нижней рамы.

В системе управления предусмотрены элементы, благодаря которым механические характеристики главных приводов остаются стабильны при колебаниях температуры.

Экскаваторы ЭКГ-5а это тяжеловесная и крупногабаритная техника. Транспортировка ЭКГ 5А может реализовываться специальными автотранспортными средствами или транспортерами на железнодорожном ходу. При перевозке экскаватора ЭКГ-5А нужно снять (или опустить) рабочее оборудование и демонтировать двуногую стойку.

Наибольшее распространение получили экскаваторы ЭКГ 5А с вместимостью ковша 4-5.2 кубометра.

Устройство ЭКГ 5А (Чертежи)

1

Экскаватор ЭКГ-5А состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с механизмами и ходовой тележки. В рабочее оборудование входят: ковш, рукоять, стрела с напорным механизмом, двуногая стойка и механизм открывания ковша.

Поворотная платформа состоит из основной рамы, к которой по бокам крепятся две площадки, а сзади корпус противовеса. На поворотной платформе установлены подъемная лебёдка, два редуктора поворота, компрессорная установка, трансформатор, и высоковольтное распределительное устройство.

На корпусе противовеса установлен пятимашинный преобразовательный агрегат. Под поворотной платформой крепится стреловая лебедка. Все механизмы на платформе закрыты кузовом. Для удобства монтажных работ, при ремонтах механизмов на платформе, кровля кузова имеет съемные панели. Справа в передней части платформы устанавливается кабина машиниста и станция управления. В кабине сосредоточены органы управления экскаватором и контрольная аппаратура.

2

3

1 - двуногая стойка; 2 - стрела и напорный механизм; 3 - рукоять ковша; 4 - ковш; 5 - механизм открывания днища ковша; 6 - гидравлическая система; 7 - гусеничный ход; 8 - роликовый круг; 9 - нижняя рама; 10 - гусеничная цепь; 11 - ходовой механизм; 12 - лебедка подъема стрелы 13 - пневматическая система; 14 - подъемная лебедка; 15 - редуктор поворотного механизма; 16 - поворотная платформа; 17 - установка тормоза на двигателе поворота

Поворотная платформа опирается на ходовую тележку через опорно-поворотное устройство, состоящее из зубчатого венца и роликового круга, заключенного между двумя рельсами. Кроме то-го, поворотная платформа соединена с ходовой тележкой центральной цапфой. Между поворотной платформой и нижней рамой, расположен высоковольтный кольцевой токоприемник.На поворотной платформе также установлено рабочее оборудование.
Ходовая тележка состоит из сварной нижней рамы, к которой с двух сторон прикреплены: гусеничные рамы с колесами и гусеничными цепями. На задней стенке расположен ходовой механизм, служащий для перемещения экскаватора. Поворотная рама, корпус противовеса, корпус стрелы и нижняя рама представляют сварные комбинированные металлоконструкции, состоящие из отливок и металлических листов.
Основные механизмы экскаватора (подъема, поворота, напора и хода), а также механизм открывания ковша приводятся в движение двигателями постоянного тока, а вспомогательные механизмы двигателями переменного тока. Двигатели главных механизмов получают питание от соответствующих генераторов преобразовательного агрегата, а двигатели вспомогательных механизмов - от понижающего трансформатора.
Тормозы подъемной лебедки, поворотного и напорного механизмов управляются при помощи сжатого воздуха, подаваемого компрессорной установкой. На ходовой тележке имеется гидравлическая система, управляющая тормозом ходового механизма и муфтами переключения гусениц.

В передней правой части платформы распо­ложена кабина машиниста.

Поворотная платформа через роликовый круг опирается на ходовую тележку и соединена с ней центральной цапфой. Между поворотной и нижней рамами установлен высоковольтный то­коприемник.

Ковш состоит из передней и задней стенок, днища, коромысла и обоймы с уравнительным блоком. Передняя стенка из высокомарганцо­вистой стали снабжена пятью съемными зубья­ми из той же стали. Передняя стенка и  зубья наплавляются твердым сплавом типа «Сормайт». Корпус ковша соединяется пальцами с. коромыслом и днищем. Рукоять ковша состоит из двух сварных балок прямоугольного сече­ния, изготовленных из листов низколегирован­ной стали с приваренными цельнокатаными рейками. Стрела представляет собой сварную металлическую конструкцию коробчатого сече­ния. На стреле экскаватора установлены на­порный механизм, головные блоки, блоки стре­лового каната и лебедка открывания ковша. Для устойчивости стрела закреплена к пово­ротной платформе боковыми тягами.
Лебедка подъема стрелы имеет привод от электродвигателя лебедки подъема  ковша.
Напорный механизм приводится от электро­двигателя, на валу которого закреплена шес­терня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора.
Поворотный механизм состоит из двух оди­наковых агрегатов. Каждый из них имеет вер­тикальный электродвигатель с фланцем, опи­рающимся на корпус редуктора.
Ходовой механизм приводится в движение электродвигателем, установленным на перед­ней стенке нижней рамы.
Пневматическая система предназначена для управления тормозами подъема, поворота, на­пора, продувки электрооборудования от пыли, подачи звукового сигнала и привода различно­го пневматического инструмента сжатым воз­духом от одноступенчатого двухцилиндрового компрессора подачей 580 л/мин рабочим дав­лением 0,7 МП а.
Гидросистема экскаватора ЭКГ 5 предназначена для управления тормозом ходового механизма и механизма переключения гусениц. Основные детали гид­росистемы расположены на задней стенке ниж­ней рамы.

Технические характеристики представленные в таблице для карьерных экскаваторов модификации 5А.

Параметры ЭКГ-5А ЭКГ-5В ЭКГ-5Д ЭКГ-5А-УС
Вместимость ковша, м? 5,2 5,2 5,2 4.6
Радиус черпания наибольший, м 14.5 14.5 14.5 15.5
Радиус черпания на уровне стояния, м 9.04 9.04 9.04 10.5
Высота черпания наибольшая, м 10.3 10.2 10.3 12.9
Радиус выгрузки наибольший, м 12.65 12.65 12.65 13.7
Радиус хвостовой части, м 6.7 6.5 6.7 9
Высота выгрузки наибольшая, м 5.25 6.5 6.7 5.9
Просвет под поворотной платформой, м 1.85 1.89 1.89 1.85
Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кгс/см? 2,1/1,72/1,3 2,19/1,79/1,52 2,1/1,72/1,3 2,26/1,85
Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кПа 205/162/127 215/176/149 205/162/127 221/181
Расчетная продолжительность цикла (при угле поворота 90°), с 23 26 23 29
Напряжение питающей сети, кВ 3; 3,3; 6; 6,6 3; 3,3; 6; 6,6 - 3; 3,3; 6; 6,6
Тип электропривода Г-Д с МУ Г-Д с МУ Дизель-электрический Г-Д с МУ
Мощность сетевого двигателя, кВт 250 250 (400) - 250
Масса рабочая, т 196 207 195 211

Габаритные размеры и масса основных узлов и агрегатов

Наименование узла (агрегата) Номер чертежа Масса, тн Длина, м Ширина, м Высота, м
Ковш - 9,935 2,45 2,19 2,56
Рукоять - 7.950 7.915 1.774 -
Стрела с головными блоками - 17.14 11.15 - -
Двуногая стойка - 3.48 6.45 1.4 -
Преобразовательный агрегат - 8.0 4.76 1.12 1.6
Двигатель подъема - 3.5 1.85 0.96 -
Двигатель поворота - 0.93 1.32 0.57 -
Двигатель хода - 0.86 1.28 0.59 -
Двигатель напора - 0.86 1.28 0.59 -
Редуктор поворота - 2.01 1.32 0.85 0.62
Редуктор хода - 2.95 1.34 1.09 0.88
Редуктор подъемной лебедки - 3.12 1.78 1.14 1.69
Поворотная платформа - 18.9 8.1 5.0 1.2
Нижняя рама - 10.5 3.0 3.0 1.68
Гусеничная рама - 5.45 5.5 0.75 1.0
Зубчатый венец - 2.77 3.37 - -
Роликовый круг - 1.78 3.05 - -
Центральная цапфа - 0.64 1.22 0.33 -
Кабина - 1.1 2.36 1.35 2.76

Характеристика канатов

Назначение Обозначение каната ГОСТ Диаметр каната, мм Длина, м Разрывное усилие каната, кгс
Подъем ковша 39,5-Г-В-Н-180 ТУ 14-4-192-77 39,5 58,0 94623
Подъем стрелы 30-Г-В-О-Н-170 ГОСТ 7669-80 30,0 125 57300
Открывание днища ковша 11,5-Г-1-Н-180 ГОСТ 3071-74 11.15 10,5 6255

Электрооборудование ЭКГ 5А

Экскаватор получает питание от высоко­вольтного приключательного пункта. Качество электроснабжения должно обеспечиваться по­требителем по нормам действующей норматив­но-технической документации. Потребляемая мощность экскаватора в получасовом режиме составляет 250-275 кВт при средневзвешен­ном коэффициенте мощности 0,6. Для питания экскаватора от приключательного пункта рекомендуется высоковольтный кабель КШВГ-Зх16+1х6 для условий умеренного климата или КШВГ-Т-Зх25+1хЮ для условий тропического климата.

 

Для управления высоковольтным электро­двигателем Аг-М (пятимашинного преобразо­вательного агрегата) и силовым трансформа­тором собственных нужд Тр1 применено мало­габаритное высоковольтное комплектное рас­пределительное устройство РУ с общим разъ­единителем, масляным выключателем на ток отключения 1,25 кА, имеющими ручной при­вод, и предохранителями на. 8 А или 16 А при напряжении питающей сети 6000 В или 3000 В соответственно.

5

Релейная токовая защита, а также защита от грозовых перенапряжений и учет расхода потребляемой электроэнергии обеспечивается потребителем на электроподстанции или на приключательном пункте. Заземление корпуса экскаватора производится к контуру заземле­ния карьера через заземляющую жилу кабеля КШВГ. Питание электродвигателей подъема, напора, поворота, хода осуществляется по си­стеме генератор - двигатель постоянным то­ком с управлением от силовых магнитных уси­лителей УК-УМСП, УК-УМСН, УК-УМСВ ку­лачковыми командоконтроллерами ККП, ККН, ККВ. В системе управления предусмотрены блоки и узлы, обеспечивающие стабильность механических характеристик главных приводов при изменении температуры электрических ма­шин: блоки токоограничения - УК-БТОП, УК-БТОН, УК-БТОВ; блок стабилизации токов возбуждения двигателей главных приводов -УК-БСТВ; узел автоматического копания -УК-БАК.

 

На экскаваторе ЭКГ 5 предусмотрен контроль со­стояния изоляции электросети 220 В пере­менного  тока РУ-Р, также силовых цепей и цепей управления постоянного тока.

6

Если Вы не нашли в каталоге интересующий Вас товар напишите нам запрос по адресу info@stroylit.com.

Или заполните эту форму и мы Вам перезвоним.

НАВЕРХ

с политикой в отношении обработки персональных данных.

Х
ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК