Экскаватор ЭКГ-12 специально создан для работы в комплексе с транспортными машинами грузоподъемностью 110...130 т. в наиболее тяжелых условиях горных работ.

Возможность эффективной разработки наиболее крепких скальных пород обеспечивается благодаря технической концепции, используемой при создании ЭКГ-12: двухбалочная рукоять, реечный напор, двухгусеничный ход с мощным раздельным приводом на каждую гусеницу. Как отечественный, так и зарубежный опыт показывает, что именно такие конструктивные особенности позволяют обеспечивать мобильную, эффективную работу экскаватора в самых тяжелых условиях при погрузке как в автосамосвалы, так и в железнодорожные думпкары.

Являясь новой базовой моделью, карьерный экскаватор ЭКГ-12 имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих его высокоэффективную и надежную работу:

• размеры ковша согласованы с габаритами железнодорожных думпкаров и автосамосвалов. Форма ковша способствует более полному заполнению всего объема породой и исключает просыпь при погрузке в транспорт. Передняя стенка, коромысло, плита и петли днища, а также зубья изготовлены из высоко марганцовистой стали  110Г13Л, что гарантирует надежную работы ковша при больших динамических нагрузках;
• используемые планетарные редукторв поворота более компактны по сравнению с цилиндрическими и рассчитаны на весь срок службы экскаватора;
• электропривод главных механизмов выполнен по системе "генератор — двигатель" с управлением генераторами от трехфазных реверсивных тиристорных возбудителей;
• впервые система управления обеспечивает адаптацию физических возможностей машиниста к горно-техническим условиям работы экскаватора. Это в значительной степени снижает динамические нагрузки на механической оборудование, потребление электроэнергии, утомляемость машиниста и, в конечном счете, повышает надежность и производительность машины;
• гусеничный механизм хода экскаватора — мало опорного типа с поднятыми ведущими колесами. Индивидуальный привод на каждую гусеницу имеет мощность, достаточную для включения обеих гусениц в противоположных направлениях, что в свою очередь позволяет машине крутиться на "пятачке". Принудительная вентиляция двигателей механизма хода обеспечивает практически неограниченный режим работы привода при передвижении по трассе со скоростью до 1,1 км/ч;
• большое внимание при создании ЭКГ-12 уделено удобству и безопасности работы машиниста. Экскаватор имеет верхнюю и нижнюю кабины. В нижней — помещаются слесарный верстак и стеллажи для хранения инструмента, материалов и мелких запчастей. Верхняя кабина состоит из двух помещений — рабочего и бытового. Рабочее помещение оборудовано пультом и постом управления, имеющим вибро изоляционное устройство. Применены двух координатные ручные командо контроллеры. 

Анализ работы экскаваторов ЭКГ-12 на горных предприятиях России, а также сравнение его с отечественными и зарубежными аналогами показывает, что по своему техническому уровню, рабочим параметрам и надежности он соответствует лучшим мировым образцам.